“乘客你好，进站请安检，大包小包请上机安检，谢谢配合。”
对于这样的招呼，每天地铁通勤的市民都熟悉。于是背包的挨个过检，空手的直接进站。但遇到高峰时段正中优配，客流拥挤，过个闸机要用几分钟。有的乘客为了赶时间，想跳过安检，工作人员劝阻无效，一旦双方发生口角，难免影响轨交公共秩序和其他乘客出行。
不过，近日在地铁2号线和11号线的江苏路站，乘客发现高峰时段进站不用再像以前那样排队苦等了。原因既不是客流少了，也不是安检取消了，而是进站口一个小小的改变：7号口辟出了两条安检通道。市民张女士说，以往高峰时段往往要排上三四分钟才能过闸机，现在乘客都会自觉分成两排，进站顺畅了许多。她因此为江苏路地铁站点赞。这一小小的改变背后，彰显的是地铁运营方的为民服务意识。
由于周边汇聚了众多商务区、居住区以及网红打卡景点，江苏路站7号口日均客流量高达1.4万人次，占整个车站的三分之一。如何解决高峰时段进站客流集中、乘客排队等候安检可能引发的矛盾？地铁运营方通过实地勘查，用“小优化”换来“大便利”。在客流最多的7号口，工作人员将安检仪和安检显示屏分开，辟出一个新的通道。这样，乘客就可以分流排成两排进入安检区域。优化安检布局后，整体的通行速度大大提升，且站台并不需要增加安检仪。目前7号口的进站安检，会根据高峰时段的实时客流灵活调整。
去年，上海轨道交通日均客流达到1027万人次。2028年底，全市轨交运营里程将突破1000公里。这样一座地铁纵横的超大城市，治理起来更需要“绣花针”般的功夫：具一双慧眼、捧一颗真心，从市民的需求中发现矛盾正中优配，解决问题。有时候下一点小小的功夫，就能为改善城市交通带来数倍的效率。“人民城市”的实践与发展，离不开基层服务窗口的点滴积累。
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